A-Model модельная химия

A-model: акриловые краски для моделей

Краски для моделизма предназначены для воссоздания достоверного облика техники. Реалистичными должны быть и крупные, и мельчайшие детали вплоть до потертой резины покрышек или черенков лопаты, укрепленной на броне. Например, представленные в линейке A-model матовые акриловые краски для моделей танков Вермахта помогут получить моделисту:

• основной, серый цвет немецкой бронетехники до 1943 года и его выцветший вариант;
• желто-оливковый для немецкой бронетехники с начала 1943 года;
• красно-коричневый, использовавшийся для создания камуфляжного рисунка на немецкой бронетехнике;
• оливково-зеленый цвет, применявшийся в камуфляже немецкой техники частично с 1943 года;
  • оливково-коричневый цвет, применявшийся на технике Германии с 1943 по 1945 год, а также используемый в бундесвере и НАТО по сегодняшний день.

Ничуть не меньше выбор красок для моделей бронетанковой техники СССР. Представленные в интернет-магазине тона позволяют провести качественную окраску любого образца бронированной машины Советского союза и РФ с довоенных времен до сегодняшних дней. Особого внимания заслуживает темно-зеленый цвет 4БО, основной в камуфляже советских танков в период Великой Отечественной войны. Любители моделизма найдут его по коду АМР-027.

Производителем A-model не забыта техника союзников, принимавших участие в сражениях Второй Мировой войны, современные виды вооружения, а также авиация разных лет. Представлены  краски для моделей самолетов:

• серо-голубого и темно-серого оттенков, применявшихся в камуфляже советской авиации с 1943 по 1945 год;
• серо-синего цвета для камуфляжа самолетов палубной авиации США и Британии;
• цвета из палитры AMT для техники Советского союза;
• цвета для создания камуфляжа немецкой авиации из палитры RLM.

Кроме основных цветов, каталог включает аутентичные тона, с помощью которых на технику всех видов наносятся камуфляжные пятна и полосы, окрашиваются кабины, резина шасси, колес и бандажей катков. Краски для моделей из обширной линейки A-model реалистично имитируют древесину, потоки гари на выхлопных трубах, сколы, потертости и ржавчину, брезент и кожу, из которой изготавливались портупеи, разнообразные чехлы и обшивка сидений. Белая, четная, желтая и другие краски для моделизма общего назначения незаменимы, если создается диорама, необходимо нанесение маркировки или окраска предметов антуража.

Такое внимание к деталям позволяет добиться исторической точности собранной бронетанковой, автомобильной, воздушной и морской техники. Удивительно реалистичными и живыми получаются выполненные с ее применением диорамы.

Достоинства и особенности применения красок от A-model

Кроме широко гаммы, качественные краски A-model обладают рядом важных для моделиста преимуществ. Они:

• легко наносятся;
• не пахнут;
• хорошо ложатся на различные типы поверхностей;
• быстро сохнут, образуя несмываемое водой красочное покрытие;
• прекрасно переносят длительное воздействие света;
• обладают хорошей укрывистостью;
• не боятся перепадов температур, не теряя качества даже после замерзания.

Краски A-model выпускаются в удобных пластиковых флаконах по 20 мл. Это больше, чем у ближайших конкурентов, что позволяет не бояться, что краска закончится в самый неподходящий момент. Цена же на плотно закрывающийся практичный флакон несколько ниже.

В готовом виде краска для моделей кораблей, авиа- и бронетехники имеет однородную консистенцию без эффекта расслаивания, осадка или комочков. Приобретенная акриловая краска готова для работы кистью. Для нанесения с помощью аэрографа краску предварительно смешивают с разбавителем. Это обеспечивает:

• беспрепятственное прохождение раствора через сопло аэрографа;
• отличную кроющую способность;
• идеальную ровность и толщину красочного слоя.

После полного высыхания оттенок краски полностью соответствует заявленному в каталоге образцу.

По окончании работ детали аэрографа, соприкасающиеся с акриловой краской, кисти и другие инструменты промывают, не дожидаясь затвердевания. Для лучшей сохранности флакон следует держать плотно закрытым, следя, чтобы на резьбе не оставалось потеков акрила.